各车辆以靠近1好车车头方向为1位端，相反方向为2位端（）

车辆制动缸活塞伸出的方向为1位，在车端外侧有标记“1” 动车组方位定义，以观察者沿车辆2位端面向1位端方向站位为基准,右手侧为1位侧，左手侧为2位侧（） 列车车次以干线开往支线为上行，相反方向为下行（） TVDS轨边设备能自动识别客车1、2位端，1、2位侧以及运行方向的左、右侧（） 每个车门门扇的定义为：站在车辆的1位端面向2位端，靠近1位端的一扇车门为A门，远离1位端的一扇车门为B门（） 能自动识别货车1、2位端，1、2位侧以及运行方向的左、右侧，识别率不低于（） 倒车是使车辆向相反方向行驶。 7号线每节车辆的“一-位侧”车|]从“一位端”向“二位端”方向用奇数编号，即每节车辆“一位侧车门门分别为1、3、5、7;每节车辆的“二位侧”车门从“一位端”向二位端”方向用偶数编号，即每节车辆“二位侧”车门分别为2、4、6、8。（是非题）（） 电客车C车靠近司机室方向的车端为__位端 每节车辆的“一位侧”车门从“一位端”向“二位端”方向用奇数编号，即每节车辆“一位侧”车门分别为1、3、5、7（） 每辆车的1位端定义如下（另一端为2位端）：B车1位端是靠近本车受电弓的车端（） 车辆的方向是以制动缸活塞杆推出的方向为（），相反方向为（） 调头的目的是使车辆向相反方向行驶。 昆明地铁每辆车的车顶安装空调单元（A/C单元），靠近1位端的空调单元称做空调单元1，靠近2位端的空调单元称做空调单元2（） 客货车车辆上以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，另一端为第二位（） 确定车辆一位端或二位端的方法是以( )的方向来确定。 每节车辆的“二位侧”车门从“一位端”向“二位端”方向用偶数编号，即每节车辆“二位侧”车门分别为2、4、6、8（） 车辆方位规定以（）的方向为第一位，另一端为第二位 车辆方位规定以的方向为第一位，另一端为第二位（） 当从车辆的2位端向1位端看去时，人的右侧定义位车辆的左侧，另一侧定义位右侧（）