单选题

船舶电站中原动机调速马达操作开关(或手柄)应装在()。

A. 发电机控制屏
B. 负载屏
C. 并车屏
D. 汇流排

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单选题
船舶电站中原动机调速马达操作开关(或手柄)应装在()。
A.发电机控制屏 B.负载屏 C.并车屏 D.汇流排
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单选题
在交流船舶电站的控制屏面板上,设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”)及“慢”(或“反转”)两个方向。当手柄向“慢”方向操作时,-()
A.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度增大 B.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度减小 C.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大 D.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小
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单选题
在交流船舶电站的控制屏面板上,设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”)及“慢”(或“反转”)两个方向。意思是当手柄向“慢”方向操作时,()。
A.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度增大 B.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度减小 C.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大 D.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小
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单选题
在交流船舶电站的控制屏面板上,设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”)及“慢”(或“反转”)两个方向。意思是当手柄向“快”方向操作时,()。
A.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度增大 B.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度减小 C.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大 D.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小
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单选题
在交流船电的控制屏面板上,设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”)及“慢”(或“反转”)两个方向。当手柄向“快”方向操作时,-()
A.调速器的弹簧预紧力増加,油门开度增大 B.调速器的弹簧预紧力増加,油门开度减小 C.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大 D.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小
答案
单选题
对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站,下列关于其原动机调速特性的说法正确的是()。
A.均为无差特性,是最为理想的 B.一台为有差特性,一台为无差特性,并联后一定可以稳定运行 C.均为相同的调差率的有差特性,是最为理想的 D.均为相同的调差率的有差特性,并联后不能稳定运行
答案
单选题
为使作业车上各机构动作平稳动作,应快速操作手柄或开关()
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答案
单选题
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答案
单选题
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答案
单选题
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A.立即停止主机运转并告驾驶台,然后起动备用发电机供电 B.不必停止主机运转并告驾驶台,然后起动备用发电机供电 C.立即停止主机运转并告驾驶台,不必起动备用发电机供电 D.不必停止主机运转并告驾驶台,不必起动备用发电机供电
答案
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