达到重伤标准的钢轨不得焊修（）

50㎏/m钢轨头部侧面磨耗正线及其他线达到mm为重伤标准（） 探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施焊复（） 普速铁路线路区段钢轨焊修作业要求环境温度不得低于℃（） 钢轨重伤标准有？（） υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到重伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用（） 《修规》第8.3.6条发现重伤钢轨如何处置 无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时，应有计划切除重伤部分，实施焊复（） 高锰钢辙叉以及允许速度不大于、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行（） 衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计通过总重达到《修规》规定的标准（） 高速铁路有砟轨道基本轨、翼轨钢轨头部侧面磨耗为时达到重伤标准（） Vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗≥_时达到重伤标准 vmax≤120km/h的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到为重伤标准（） 道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨达到钢轨重伤标准时才可更换（） 钢轨轨面擦伤和剥落掉块接近或达到标准时应焊补（） 高锰钢辙叉以及允许速度不大于（）km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行。 高锰钢辙叉以及允许速度不大于km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行（） 高锰钢辙叉以及允许速度大于120km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行。 下列属于钢轨重伤标准的为（） 钢轨重伤标准规定（v≤120km/h），钢轨在任何部位有裂纹属于重伤（）