判断题

采用区间换乘,救援动车组列车到达指定位置,由现场救援指挥负责人统一指挥,救援动车组司机和列车长负责对准故障动车组车门()

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采用区间换乘,救援动车组列车到达指定位置,由现场救援指挥负责人统一指挥,救援动车组司机和列车长负责对准故障动车组车门()
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判断题
区间换乘时,救援动车组列车到达指定位置,由现场救援指挥负责人统一指挥,故障动车组司机和列车长负责对准故障动车组车门。
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单选题
动车组列车故障需区间换乘,停靠指定位置后,由动车组()
A.列车长通知司机 B.机械师通知司机 C.司机通知列车长 D.机械师通知列车长
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单选题
在区间组织旅客换乘时,()组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车。
A.行车调度员 B.集控中心 C.综控中心 D.列车调度员
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多选题
区间换乘时,救援动车组停稳后,救援动车组司机通知和()
A.救援动车组随车机械师 B.被救援动车组随车机械师 C.救援动车组列车长 D.被救援动车组列车长
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多选题
动车组列车故障确需换乘时,由铁路局分管运输副局长(或总调度长)批准并指定现场救援指挥()
A.客运 B.公|安 C.车辆 D.电务
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判断题
《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:救援动车组列车到达指定位置,由救援动车组司机统一指挥,司机和列车长负责对准故障动车组车门,救援动车组与被救援动车组列车长组织乘务组人员手动打开指定车厢车门(随车机械师配合),放置好过渡板,会同公胺、客运等应急人员共同做好防护、组织旅客有序换乘。对由于线路、动车组重联等无法实现各车厢车门对位时,应使用应急梯()
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判断题
《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:救援动车组列车到达指定位置,由救援动车组司机统一指挥,司机和列车长负责对准故障动车组车门,救援动车组与被救援动车组列车长组织乘务组人员手动打开指定车厢车门(随车机械师配合),放置好过渡板,会同公an、客运等应急人员共同做好防护、组织旅客有序换乘。对由于线路、动车组重联等无法实现各车厢车门对位时,应使用应急梯()
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单选题
牵引救援时,救援到指定位置后,列车解钩按钮的操作由()。
A.救援车司机负责 B.故障车司机负责 C.客车队长负责 D.专业人员负责
答案
判断题
区间换乘时,救援动车组列车长与被救援动车组列车长联系确认后组织乘务组人员手动打开指定车厢车门(随车机械师配合),放置好过渡板,会同公安、客运等应急人员共同做好防护、组织旅客有序换乘。
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动车组列车故障确需换乘时,客运、、车辆等应在现场救援指挥负责人的统一指挥下组织换乘。() 旅客换乘完毕,被救援动车组列车长组织乘务组人员对全列进行检查确认后,通知救援动车组司机换乘完毕。 《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(高速铁路部分)规定,动车组故障无法及时修复出动热备动车组在区间组织旅客换乘时,列车调度员组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车。 《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(高速铁路部分)规定,动车组故障无法及时修复出动热备动车组在区间组织旅客换乘时,列车调度员组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车() 动车组救援动车组时,列车调度员接到救援申请,按规定发布调度命令封锁区间,并报告 在故障动车组前部救援时,救援动车组按模式进入区间() 动车组运行途中故障需救援时,优先采用动车组救援动车组,其次采用机车救援动车组() 时速160公里动力集中动车组在区间发生故障需要救援时,优先采用动车组救援方式() 使用动车组在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间() 使用动车组在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按目视模式进入区间() 动车组列车故障确需换乘时,列车调度员要将救援方案及时通知司机,司机通知()。 动车组相互救援时,若被救援动车组无制动,禁止采用救援动车组在前部,被救援动车组在后部的救援模式() 救援动车组列车时,旅客换乘原则上使用。《行细》第6条() 担当换乘任务的列车到达邻线指定位置停妥后,()向列车调度员报告。 在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间() 《铁路动车组运用维修规程》规定,救援动车组可采用动车组、机车两种救援方式,优先采用动车组救援() 被救援动车组无制动时,采用救援动车组在后部,被救援动车组在前部的推动救援模式() 《成都局集团公司动车组故障区间救援预案(试行)》中同意重联动车组作为救援动车组开展救援工作() 救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式,优先采用救援() 救援动车组可采用两种救援方式,优先采用同车型动车组救援
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