控制中心车辆段中心机房车辆段辅助机房以及各车站采用在线式UPS（）

时钟系统采用控制中心与车站/车辆段两级组网方式（） 城市轨道交通各车站、控制中心与车辆段通过提供的链路进行组网（） 通信专业在控制中心、各车站、车辆段为综合监控系统提供的主干网络传输通道（） 四号线广播系统中，控制中心与各车站、车辆段，通过传输方式进行通信（） 车站、车辆段（场）配置，控制中心配置紧急撤离资料箱（） 在控制中心、各车站、车辆段，传输系统为公务电话系统提供基于IEEE802.3标准的1路10/100Mbps共线式以太网数据传输通道，用于控制中心软交换设备与各车站、车辆段的软交换设备相连（） 受控制中心通信传输系统中断故障影响控制中心、车辆段、车站传输系统无法正常工作（） S1线各车站、车辆段、控制中心的广播系统采用综合接地系统，接地电阻不大于1欧（） 在控制中心需要路10M/100M通道用于一级母钟向各车站/车辆段二级母钟发送标准时间信号和各车站/车辆段二级母钟向控制中心的网管终端反馈时钟系统的运行状态及告警（） ACS传输网络由控制中心中央局域网、车站局域网、控制中心至各车站（含车辆段）通信传输网（由综合监控专业负责提供）组成（） 宁高线通信传输系统为广播系统提供从控制中心到各车站、车辆段的以太网通道（） 乘客信息系统的组成有和控制中心，车辆段和车站（） 专用电话控制中心、车辆段、停车场和各个车站所采用的连接有连接（） 中心一级母钟在控制中心通过传输系统的__接口与沿线各车站、车辆段、停车场的二级母钟通讯（） FAS系统采用中心和车站（含车辆段、停车场）二级管理，控制中心、车站、就地级三级监控方式设计（） 控制中心的网管终端能够实时监测全线设备的运行状态，，实现中心网管与全线各车站、车辆段/停车场设备机柜的信息交换（） 电源系统主要为控制中心、车站和车辆段的通信设备提供的电源供应（） 区间摄像机直接接至控制中心机房交换机（） 车辆段调度台通过由控制中心PDS系统部署（） 时钟系统由中心级和车站/车辆段级两级组成，中心一级母钟设在调度指挥中心，各车站、车辆段设置一级母钟和子钟（）