根据GB1589-2016，三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板（含盖）高度不得超过（）mm

对于三轴及三轴以上的多轴货车，加载轴的轴制动率应大于等于（） 根据GB1589-2016，挂车及二轴货车的货箱栏板（含盖）高度不应超过（）mm 根据GB1589-2016，挂车及二轴货车的货箱栏板（含盖）高度不应超过_______mm。 根据GB1589-2016，挂车及二轴货车的货箱栏板（含盖）高度不应超过__m（） 根据GB21861-2014规定，三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率的要求，自（）开始实施；实施之前，只检验空载制动率和空载制动不平衡率｡ 三轴及三轴以上货车的货厢栏板（含盖）高度不应超过（） 加载制动的检验，是对三轴及三轴以上汽车，以及釆用并装双轴、并装三轴的加载制动性能检验 三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，自2017年3月1日起，对部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。 三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，自2017年3月1日起，对部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率（） 挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过（）。 两轴及三轴转向架的选择，应根据线路、机车功率、速度、轴重要求等综合因素确定（） 三轴式手动变速器有三根主要轴，即__轴、__轴、__轴、另外还有__轴 汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和。 汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和（） 多轴飞行器是一种具有三个及以上旋翼轴的直升机（） 根据轴的受载情况，轴分为（）、（）、（）等三种。 根据轴所承受载荷不同，可将轴分为三类（） 汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于（）s，对三轴及三轴以上汽车应小于等于（）s 汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于（）s，对三轴及三轴以上汽车应小于等于（）s 挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过600毫米。