上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排一节客室内个别拉手损坏/缺失个的电客车上线（）

路检修时，只有在相关刀闸全部拉开，且调度下令后，才允许合上线路侧接地刀闸。 电客车改造完成后由各相关专业工程师组织进行测试，并鉴定改造后是否满足上线运行的要求。确认符合上线运行条件后，由检修调度安排上线运行（） 车辆内部未经清洁的车辆，原则上不得安排上线运营，检修班组组长负责车辆清洁质量检查，发现不符合要求的，应及时通知车辆保洁负责人组织人员返工（） 不具备载客条件的列车上线运营属于事件苗头（） 各车间须认真落实《南京动车段动车组技术管理实施细则》（南动技〔2016〕13号）有关要求，检修动车组出现文件规定的类故障，严禁上线载客运营（） 库内检修动车组发生以下故障且无法修复时，禁止动车组出库上线运营（） 属于B类故障的电客车原则上不允许上线运营，如遇特殊情况，经检修车间负责人批准，专业工程师填写《故障电客车上线运营确认表》（见记录B），签发《运用电客车状态卡》并注明故障情况和注意事项，由检调登记后，向场调报备同时通报OCC、司机，并安排检修人员跟车上线运营（） 不具备载客条件的列车上线运营属于险性事件（） 新造动车组上线运营前应按规定进行试运行，检修后的动车组可不必试运行直接上线运营。 发电车检修过期车禁止上线运行（） 在设置好防护后，现场防护员再通知作业负责人安排上线作业（） 根据总行运营管理部下发上线指引的安排，石家庄分行票交所系统上线时间为（） 驻站防护员在与相互进行确认安全防护措施到位后方准安排上线作业（） 不具备使用列尾条件的旅客列车原则上不准安排上线运行（） 驻站防护员在与共同确认防护措施到位、得到开始作业准许后方准安排上线作业（） 上线运营的动车组须符合相关质量标准。遇下述情况时，须安排动车组试运行。（） 动车组累计备用（含热备）时间超过上线运营前须进行一级检修。临修、二级检修及高级检修动车组修竣后，上线运营前须进行一级检修（） 一个远光灯不亮，原则上不允许上线运营（） 停留超过的动车组上线运营前须进行一级检修（） 动车组修竣后，上线运营前须进行一级检修（）