当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，是以二者之间的（）作为该车对应的公路承载能力认定标准。

按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，六轴及六轴以上货车为（）吨 车辆的车货总重认定标准（完全按轴数认定）（）。 计重收费车辆的车货总重认定标准中，二轴货车（六轮）（）吨。 按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，三轴货车（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车）为（）吨 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双轮胎+单胎+单胎）为__吨（） 车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：1型轴——单轴单轮（）吨。 单轴（每侧双轮胎）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准（）吨。 按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧双轮胎）为__吨（） 并装双轴（每侧双轮胎）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准（）吨。 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（每侧双轮胎）为__吨（） 下列有关车辆的车货总重认定标准对应正确的包括（冀交征【2006】212号）（） 各类轴载重量（简称轴重）认定标准中规定：货5为轴载重量大于等于（）吨的货车。 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双轮胎+双轮胎+单轮胎）为__吨（） 车辆的车货总重认定标准？（） 同一动车的每根轴上所测得的轴重与该车各动轴实际平均轴重之差不超过实际平均轴重的（） 同一动车的每根动轴实际测得的轴重与该车各动轴平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的4％（） 重庆B型地铁同一动车的每根动轴实际测得的轴重，不超过与该车各轴平均轴重之差的（） 按照IEC61133要求，同一辆动车每根轴上所测得的轴重与该车各轴实际平均轴重之差不应超过实际平均轴重的（） 四川省高速公路货车计重收费正常装载认定标准暂仅对车货总重进行认定，具体标准如为：二轴货车18吨；三轴货车27吨；四轴货车36吨；五轴货车43吨；六轴货车及以上49吨（） （）为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比.