火车南站单侧车门打不开须清客时，优先采用非故障侧车门清客，避免每节车解锁车门，节省处置时间（）

全列车门打不开故障中，换端之后任不能开门，司机应每节车解锁2个车门清客（） 全列车门打不开故障中，换端之后仍不能开门，司机应每节车解锁2个车门清客（） 车门无法正常开启，在距离前方终点站有两个及以上车站需开启故障侧车门时须清客下线（） 单节车一侧车门打不开，将驾驶模式转至RM位，门模式开关至手动开关门位，重新开关车门，若故障消失继续运营；无效，按压两次关门按钮再次开门，仍无效则合门零速旁路开门，否则单个车门解锁清客退出服务。（） 实行电话闭塞法时优先采用，象峰优先采用折返线道折返，福州火车南站优先采用折返线道折返 处理全列车门打不开的故障时，无关的操作步骤是（） 站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应前往现场采用单个车门解锁方式处理，禁止按压门控按钮打开非站台侧整侧车门。（） 站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应前往现场采用单个车门解锁方式处理，也可以按压门控按钮打开非站台侧整侧车门。（） 全列车门打不开故障中,不涉及的旁路有（） 单节或多车车门打不开下列说法错误的是（） 若单节车门打不开，则运行至终点站退出服务（） 区间清客是指司机打开疏散平台侧车门进行清客（） 站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，视情况可按压门控按钮打开非站台侧整侧车门 。( ) 列车单节同侧2个及以上车门被隔离，需清客退出服务（） 客室车门单侧连续以上无法关闭，手动关闭有效,若故障经正线处理后依然存在，按清客下线标准执行（） 下列关于全列车门打不开时说法错误的是（） 全列车门打不开中，司机申请换端后从客室到达非运行端（） 司机错开车门发现后立即关闭错开侧车门，打开非站台侧车门，做好广播，及时汇报行调（） 客室车门单节车每侧有4套车门（） 单侧车门关不上的处理流程