摘车临修的故障范围：侧架立柱磨耗板螺栓、铆钉折断、丢失（）

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、铆钉无折断、丢失（） 从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障须摘车临修（） 侧架立柱磨耗板铆钉、折头螺栓（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：侧架立柱磨耗板、铆钉无折断、丢失（） 铸钢侧架立柱磨耗板铆钉、折头；螺栓松动时，丢失时补装（） 摘车临修的故障范围：钩提杆折断、丢失（） 摘车临修的故障范围：钩体支撑座铆钉丢失（） 摘车临修的故障范围：固定杠杆支点座拉铆钉折断（） 侧架立柱磨耗板窜出、丢失属于（）故障范围 摘车临修的故障范围：轴箱弹簧折断、窜出或丢失（） 摘车临修的故障范围：固定杠杆支点座拉铆钉丢失（） 摘车临修的故障范围：罐车卡带折断（） 侧架立柱磨耗板丢失在规定时间内无法修复的，可摘车送站修所或车辆段施修（） 摘车临修的故障范围：轴端螺栓松动、脱出、丢失，前盖裂纹（） 制动梁梁体、支柱裂损，支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉折断、丢失，制动梁吊裂损属于摘车临修故障范围（） 从板折断、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围（） 从板折断，从板座、缓冲器、冲击座裂纹属于摘车临修故障范围（） 侧架立柱磨耗板丢失在规定的技检时间内无法修复的，可摘车送站修所或车辆段施修（） 转K6、转K2型侧架立柱磨耗板铆钉、折头螺栓松动时，丢失时补充新品（）