摘车临修的故障范围：摇枕斜面磨耗板折头螺栓折断（）

摘车临修的故障范围：交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓（） 从板折断、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围（） 从板折断，从板座、缓冲器、冲击座裂纹属于摘车临修故障范围（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：K1、DZ3型转向架摇枕斜面磨耗板折头螺栓无丢失（） 摘车临修的故障范围：钩提杆折断、丢失（） 棚车中门滚道折断的空车属于摘车临修故障范围（） 摘车临修的故障范围：轴箱弹簧折断、窜出或丢失（） 摘车临修的故障范围：下卸式排油管折断（） 摘车临修的故障范围：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损（） 摘车临修的故障范围：辐板孔超限（） 摘车临修的故障范围：固定杠杆支点座拉铆钉折断（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） 摘车临修的故障范围：缓解阀拉杆、空重车调整杆折断，吊架（） 摇枕斜面磨耗板的材质为（） 摇枕斜面磨耗板的材质为（） 属于摘车临修故障范围（） 转k4、转k5型转向架弹簧托板劈损、折头螺栓折断、丢失等不需要摘车临修（） 摘车临修的故障范围：车门、端板或渡板折页及座（） 始发列车对侧架的检查质量要求侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） 摘车临修的故障范围：轴端螺栓松动、脱出、丢失，前盖裂纹（）