线路允许速度以上区段，道口折算交通量大于1万辆次；其他道口折算交通量大于2万辆次，应由经过培训合格的职工持证看守（）

线路允许速度以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔（） 公路交通量的组成主要包括正常交通量、转移交通量和__交通量三个方面 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，需采用道岔（） 线路等级Ⅰ级：年通过总质量大于5000万t或线路允许速度以上的铁路正线（） 线路允许速度km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔（） 设计小时交通量可以参照其他类似城市规模的道路交通资料作为设计小时交通量（） 交通量大的长隧道可采用的通风方式是（） 设计服务水平决定公路的最大服务交通量，最大服务交通量应()公路的设计小时交通量。 作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。 线路允许速度以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用固定心轨道岔（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔（） 交通量大、轴载重时,应采用(      )基层。 交通量 三级公路的年平均昼夜交通量为()辆以下。 高速公路的年平均昼夜交通量为25000辆以下。 —级公路的年平均昼夜交通量为10000-25000辆。 2012年全国国道网车流量较大的地区主要集中于北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东，上述省市国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0.6。其中，国家高速公路日平均交通量为22181辆，日平均行驶量为148742万车公里；普通国道日平均交通量为10845辆，日平均行驶量为111164万 2012年全国国道网车流量较大的地区主要集中在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东，上述省市国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0.6。其中，国家高速公路日平均交通量为22181辆，日平均行驶量为148742万车公里；普通国道日平均交通量为10845辆，日平均行驶量为111164万 在计算交通量时，应折算为标准车型，下列车型中折算系数最大的车型是（）。