自阀运转位、分配阀排风不止的处理办法是分别关闭分配阀的总风支管塞门和制动支管塞门（）

DK-1型制动机109型分配阀紧急增压阀下端“O”形圈脱落或破损，大闸、小闸均在运转位时会出现排风不止（） 104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（）等作用 机车分配阀发生故障时，可将分配阀总风缸支管塞门和分配阀列车支管塞门同时关闭，可继续维持运行（） 分配阀、中继阀与自阀共有的管路是管（） 109型分配阀属于三压力机构分配阀（） 自阀操作时，作用阀的动作受分配阀控制（） 109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力 在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置 分配阀主阀部组成（） 分配阀中间体分别设有（） 分配阀副阀是压力机构的阀（） 空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（） 分配阀副阀部有的作用（） 分配阀主阀主要由组成（） 运转位中继阀排风口排风不止的原因（） 分配阀有哪几个作用位（） JZ-7制动机大小闸手柄运转位，机车缓解状态下，分配阀主阀排风口漏风，原因是主阀供气阀漏（） JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀（） 分配阀中间体分别与连接（） 空气位时，小闸在缓解位，分配阀主阀部呈（）