实际性贬值是由于物理和化学原因导致的车辆实体发生的价值损耗。（）

经济性贬值是由于外部经济环境发生变化，使车辆本身的使用性能落后，从而造成车辆的贬值。（） 经济性贬值是由于外部经济环境发生变化，使车辆本身的使用性能落后，从而造成车辆的贬值。 导致金钱贬值、购买力降低和实际报酬率下降的原因是（） 被评估车辆的评估值P与重置成本R与实体性贬值Dp、功能性贬值Df和经济性贬值De的关系为（）。 被评估车辆的评估值P与重置成本R与实体性贬值Dp、功能性贬值Df和经济性贬值De的关系为（）。 经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。（） 需要考虑评估对象的实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值的资产评估方法是( )。 经济性贬值一般是指由于（）所引起的贬值。 A．功能性贬值 B．实体性贬值 C．经济环境贬值 D．外部经济环境变化 汽车的无形损耗是由于科学技术的进步和发展，从而导致车辆的损耗与贬值。（） 汽车的无形损耗是由于科学技术的进步和发展，从而导致车辆的损耗与贬值。 汽车的无形损耗是由于科学技术的进步和发展，从而导致车辆的损耗与贬值（） 无形资产的贬值主要体现在实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值等方面（） 财政风险实际上是指由于各种原因导致财政发生债务危机的可能性。 二手车的各种陈旧性贬值一般包括实体性贬值，功能性贬值和经济性贬值。（） 有形损耗而导致车辆贬值，是（）。 经济性贬值额的计算公式为：: 经济性贬值=(重置成本-功能性贬值)×经济性贬值率|经济性贬值=(重置成本-实体性贬值)×经济性贬值率|经济性贬值=(重置成本-实体性贬值-功能性贬值)×经济性贬值率|经济性贬值=重置成本×经济性贬值率 二手车的实体性贬值是由于科学技术的进步造成车辆的功能和使用性能相对落后，而引起车辆价值下降。（） 经济性贬值是指资产投入使用后，由于使用磨损和自然力的作用，导致其物理性能不断下降而引起的价值减少。() 对在用低值易耗品的评估，应考虑其实体性贬值，但无需考虑功能性贬值和经济性贬值（） 造成资产产生实体性贬值的原因有( )