柴油机在使用燃料油时，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据（）来决定。

NJ2机车柴油机AMOT阀是一个恒温混合阀,当燃油温度达到约24℃时,阀将全关闭,燃油被旁通而不经过加热器（） HXN5型机车柴油机润滑油温度传感器（ELIT）测量的是柴油机出口的润滑油温度（） ZBB005油田燃油加热炉的燃料油雾化着火迅速,燃烧稳定（） 柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因（） 燃油加热器是指在油泵后，为了保证油枪对燃油的雾化温度，即（）所设的加热器 柴油机润滑油温度传感器（ELOT）测量的是柴油机入口润滑油温度（） 柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是（）。 矿用防爆柴油机车的燃料油的闪点应高于（）°C 燃料油系统中，炉后燃料油经过过滤器后，进入（）， 然后进入加热器 NJ2型机车柴油机润滑油出油温度传感器（ELOT）监测到润滑油温度达到,柴油机将惰转运行（） GBG009油田燃油加热炉燃烧器雾化不好或操作不当,会使过量的燃料油喷（） 柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、( )等方面找原因。 柴油机启动困难，应从赜油时刻、燃油雾化、等方面找原因（） 油田燃油加热炉的燃料油雾化燃烧时，供给足够的空气量，并与迅速均匀混合（） 在柴油机标定工况下，柴油机出口油温约为（）℃ 在柴油机标定工况下,柴油机出口油温约为()℃。 通常燃油温度高低和燃油粘度大小与余热炉燃油器雾化效果好坏无关。（） 柴油机喷油雾化不良不会导致柴油机冒黑烟。 柴油机喷油雾化不良不会导致柴油机冒黑烟（） NJ2型内燃机车柴油机润滑油进油温度（ELIT）传感器用于监测进入柴油机的润滑油温度,如果柴油机润滑油温度太低,低于60℃,柴油机的功率将受到限制（）