发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本。（ ）

齿形皮带传动在汽车发动机、上大量运用（） 发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。 发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成（） 发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系和启动装置组成。 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，气门台柱和正时齿轮（） 试井车发动机的动力由单排链条传动给滚筒。 汽车发动机的配气机构采用（）机构 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门组包括（） 发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（ ）不属于气门组。 发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。 桑塔纳AJR发动机配气机构采用（） 发动机的配气机构不包括（） 发动机的配气机构由（）组成。 发动机气门间隙过小，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大（） ( )配气机构适用于高速发动机。 柴油发动机配气机构的作用是()。 发动机配气机构的组成部件是（） 发动机配气机构的功能是什么？ 发动机大都采用（）气门式配气机构 顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远，需采用齿形带或（）传动。