安装柴油发动机配气机构的传动装置时应注意哪些问题？

发动机的配气机构由（）组成。 发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。 发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成（） 发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系和启动装置组成。 大多数柴油发动机都采用上置凸轮轴式配气机构（） 发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本。（ ） 发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本（） ( )配气机构适用于高速发动机。 发动机大都采用（）气门式配气机构 发动机配气机构的功能是什么？ 发动机配气机构的组成部件是（） 发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。 发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。 以下哪些零部件不属于发动机配气机构（） 起动机的传动装置在起动时将电动机的（）传给发动机的（）。 发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（）。 发动机配气机构气门导管的主要作用是（）。 中高转速发动机的配气机构不适用（） 发动机配气机构中气门旋转的作用是（） 发动机的配气机构由气门组和（）组成。