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何时需要更改签派放行?

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主观题
何时需要更改签派放行?
答案
主观题
第121.651条初始签派或者放行、重新或者更改签派或者放行内容是什么?
答案
单选题
下列哪种情况不需要重新签发或更改签派放行单?()
A.更换机长 B.机长要求增加油量 C.对于国际运行的飞机,在原签派放行单列出的中途机场地面停留超过3小时
答案
单选题
执行航班任务的飞机出现了原签派放行单上没有的MEL/CDL项目,是否需要重新签发或更改签派放行单?()
A.需要 B.不需要
答案
判断题
更改签派放行单可以通过ACARS传送()
答案
单选题
下列情况不需要重新签发或更改签派放行单的是()
A.飞机中转原因, 航班延误1小时 B.国内运行的飞 机,在原签派放 行单列出的中途 机场地面停留超 过1小时 C.执行航班任务的 飞机出现了原签 派放行单中没有 的MEL/CD L项目 D.备降场天气恶 化,重新选择备 降场
答案
主观题
什么情况下需要重新签派放行?
答案
主观题
签派放行单有哪些内容?
答案
多选题
签派放行单应不包含()
A.机组名单(补充运行时) B.最低燃油量 C.气象报文
答案
单选题
在到达签派或放行单中指定的重新签派或放行点时,如果机长没有收到并明确表示接受重新签派或放行,同意飞往新的目的地机场,则()
A.只能按原始的签派放行实施运行。 B.机长经过自行评估后使飞机继续飞往新的目的地机场。 C.默认为继续飞往新的目的地机场。 D.按原始的签派放行实施运行或继续飞往新的目的地机场均可
答案
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对于国际运行,如果飞机在原签派放行单列出的中途机场停留超过小时,飞行签派员应重新签派放行飞机() 对于国际运行,飞机在由原签派放行单规定的中途机场地面停留超过()小时,则必须经飞行签派员重新签派放行;() 对于国内运行,飞机在由原签派放行单规定的中途机场着陆并停留超过小时,则必须经过飞行签派员重新签派放行?() 签派放行文件需保存的期限是() 关于初始签派放行,以下说法正确的是() 跨水运行的签派或者放行规定() 对于二类运行,签派放行前应检查() 下列不属于签派放行文件的是() 在特殊情况下,当总飞行签派室失去签派放行和运行控制能力时,哪两个飞行签派室作为总飞行签派室的备份?() 国内运行的航班在中途机场的地面停留多久,不需要重新进行签派放行? 某飞行签派员原来具有B737-300的签派放行权,现公司新购置了B757-200,则该飞行签派员应接受什么训练才能具有该机型的签派放行权?()。 未正确提供飞行计划或油量数据,签派放行飞机() 下列对签派放行权描述不正确的是() 负责签派放行的民航专业技术人员是? 在航路上更改签派单时,下列说法正确的是() 关于结冰条件下的签派放行,下面说法错误的是()。 国内、国际定期载客运行的签派放行单有哪些内容? 对于高原机场,签派放行应重点考虑的因素有哪些? 对于国内运行的航空器,在签派放行单上通常() 对比下列三种手册,签派放行中使用最多的是()
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