地铁列车的停放制动采用的是缓解施加（）

眼看、手指按钮，口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（） 停放制动采用充气施加排风缓解（） 停放制动采用__施加，__缓解的控制方式 机场线列车停放制动充气施加排气缓解（） 停放制动采用的是充气缓解，排气施加，而气制动采用的是充气施加，排气缓解（） 重庆一号线地铁上的停放制动为缓解，施加（） 停放制动由弹簧施加，采用（充气）缓解，为被动制动 昆明地铁电客列车制动自检时需要缓解停放制动（） 停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式（） 停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式。( ) 停放制动采用弹簧制动方式，在停放制动气缸充气时施加，放气时缓解，只有在所有六节车的停放制动全部进行缓解后，列车才能进行牵引（） 昆明地铁列车停放制动压力值bar时自动施加（） AC07型列车如发生单节停放制动不缓解，停放制动施加灯亮。（） 重庆B型地铁列车在停车时，总风压力下降后停放制动能够自动施加，总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作（） CRH3C型动车组列车已经移动而停放制动未缓解（1738）：若列车停放制动施加、缓解正常，则将制动手柄置于“OC”位，缓解制动正常行车（） 停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在救援车激活端司机室施加/缓解停放制动（） 重庆5号线As型列车停放制动属于弹簧制动，充气缓解排气施加（） 首期工程地铁列车停放制动未缓解且处置无效的情况下，操作“停放制动缓解旁路”，限速运行（） 停放制动是一种机械制动，采用充气施加、排气缓解（） 地铁列车单节列车停放制动不缓解时，司机可操作切除（）阀门进行强迫缓解。