《桥规》中规定：对于RC和PC梁式桥，汽车荷载（不计冲击力）产生的上部结构最大竖向挠度不超过（）。（l是计算跨径）

梁式桥中，梁作为承重结构主要是以它的()能力来承受车辆荷载。 在桥式(文氏桥)RC正弦波振荡电路中，() 对于变宽梁桥，其铺装荷载不是均布荷载，沿梁长方向呈梯形，如何定义梯形荷载？ 叙述梁桥桥台顺桥向的荷载布置方式。 同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。() 对于梁式桥，标准跨径是指（） 对于梁式桥，标准跨径是指（） 对于梁式桥标准跨径是指（　　） 某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（）kN·m 在车底架中主要承受荷载和纵向冲击力的杆件是（） 在汽车碰撞过程中，碰撞冲击力的方向总是同某点冲击力特定角度相关。 在汽车碰撞过程中，碰撞冲击力的方向总是同某点冲击力特定角度相关（） 对于有支座的梁式桥，其计算跨径是指桥跨结构（　）。 装配式简支梁桥中T形梁桥的优点是()。 梁式桥按静力体系分为简支梁桥、悬臂梁桥、〔〕、T形钢构桥及连续—钢构桥 连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（） 装配式简支梁桥中T形梁桥的优点不包括（）。 曲线梁桥，在承受径向荷载时，如何定义梁单元径向荷载？ 当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于下列()因素所产生的挠度。 当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列因素所产生的挠度（  ）。