正线升降弓操作：降弓前需关空调，分高断（）

车辆屏显示受电弓红色故障，且高断分合灯均不亮或分灯亮，但网压正常，处理方法如下：（）或（）清客退出服务，关闭列车空调，分高断，降弓后重新升弓，合高断，尝试动车；若无法动车，启动车辆备用模式，清客退出服务；无效则重启列车，（），否则请求救援。 动车组升弓供电状态下，操作司机台“降弓”按钮，动车组先进行VC错断，然后进行降弓（） 单轨车升弓前应先进行降弓3秒操作（） "三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒，并且落弓时不能冲击车顶（ ） 列车升弓后，待HMI显示辅逆工作正常后，才可开空调；列车按压“空调关”，“空调关”按钮灯亮，HMI屏上“空调”图标变白色后，才可降弓。（） 调试时，测量受电弓升降弓时间，且两弓升、降时间基本一致，升降弓时间7±1s（） 所有受电弓均升起来，升弓指示灯亮，降弓指示灯灭；所有受电弓均降，升弓指示灯灭，降弓指示灯亮；单弓升或降，升降弓指示灯均 动车组换弓.降弓时，必须先降弓，再断开主断（） 降弓或关蓄电前池必须切断主要负载，包括（） 正线列车停车后突然降弓，司机确认无跳闸无故障后，操作尝试升弓，无效再操作安全回路旁路升弓（） TSGl—600／25型受电弓在升降弓试验中，降弓时间不大于（）。 升降弓操作时，至少两人在场；升弓后在激活端必须两人共同确认__屏上HB为分断位 受电弓的升降弓过程中都会有一个的过程，保证受电弓升降弓过程不出现升弓冲网、降弓时砸顶的现象（） 受电弓升降弓时间为升弓≤8秒，降弓≤7秒，计时是以充放气时间开始计算（） 当列车出现降单弓ADD分主断故障操作ADD隔离旁路升弓后，在换端驾驶时不需要再操作ADD隔离旁路（） 380BG升降弓时间≤，升弓压力≥、降弓压力≤，升降弓过程中同一高度点力的差值≤30N（） 降弓或关蓄电池前必须切断主要负载，包括（） 动车组受电弓降弓操作时，需按压“降弓”按钮1秒以上（） 升降弓时间是通过升弓节流阀和降弓节流阀来调节的（） 正常升降弓控制是指列车在唤醒后，司机通过操作受电弓控制开关来进行受电弓的升降操作（）