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单轨车升弓前应先进行降弓3秒操作()

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受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓() 检车过程中,如列车已升弓,可不进行降弓直接按流程检车() 受电弓升弓时间应≤7s,降弓时间应≤8s() 升弓前无须确认感应网压(途中降弓运行除外)() 所有受电弓均升起来,升弓指示灯亮,降弓指示灯灭;所有受电弓均降,升弓指示灯灭,降弓指示灯亮;单弓升或降,升降弓指示灯均 受电弓升弓应先快后慢,降弓也应先快后慢() 重庆单轨列车受电弓升弓是靠实现的() 列车出现降双弓同时伴有ADD分主断故障时,严禁操作升弓按钮,须通过操作ADD隔离旁路升弓() DSA200型受电弓从0~2米间升弓时间小于8秒,从2~0米间降弓时间小于7秒() CRH3型动车组进行三键复位应同时操作、降弓、按钮,并保持4秒左右 B车=25-F03跳闸,HMI显示相应车“列车禁止升弓”,列车降双弓() TSG15B型受电弓升降弓试验要求:受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音,符合升降弓先快后慢的特性,升弓时间6~10秒,降弓时间≤秒() 正线列车停车后突然降弓,司机确认无跳闸无故障后,操作尝试升弓,无效再操作安全回路旁路升弓() DSA-200型受电弓升弓时间(),降弓时间() 受电弓电感式降弓位置指示器可监控受电弓处于升弓位还是降弓位。 ( ) CRH1A-A型动车组确保升弓/降弓操作时动车组速度应低于230km/h() 接触网跳闸,司机按规定采取降弓措施。未得到列车调度员准许升弓的通知前,禁止升弓() 升、降弓之前必须先,降弓之前,必须,在没有降弓之前禁止下车底作业() 在受电弓升弓和降弓位置,软连线不能受力 杭州地铁2号线受电弓升弓时间,降弓时间()
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