影响限制坡度选择的因素有：铁路等级；牵引种类和机车类型；；邻线的牵引定数（）

机车牵引特性与下列因素有关（） 新建铁路的最大坡度，在单机牵引路段称为（）坡度，在两台及以上机车牵引路段称为（）坡度，其中最常见的为双机牵引，称为双机牵引坡度。 Ⅰ级铁路区间线路上，当牵引动力为电力机车时，最大限制坡度困难情况下规定为12.0‰（） Ⅱ级铁路区间线路上，当牵引动力为电力机车时，最大限制坡度困难情况下规定为20.0‰（） 铁路机车的类型按牵引动力分：热力机车（蒸汽机车、内燃机车）和 影响建设工程施工合同类型选择的因素有（） 机车牵引特性与下列哪些因素有关（） 下列选项中属于影响薪酬体系类型选择的内部因素有（　　）。 影响基坑边坡坡度大小的因素有()。 电力牵引区段在Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，困难情况下为（‰）（） 客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（） 客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（） 限制电力机车的牵引力的因素包括（） 简述影响引种成功的因素及引种规律。 客货共线II级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为()。 客货共线II级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为()。 客货共线I级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为()。 客货共线I级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为()。 影响焊接性的因素有金属材料的种类及其化学成分、焊接方法、构件类型和使用要求等，其中（）是主要影响因素。 影响焊接性的因素有金属材料的种类及其化学成分..构件类型和使用要求等（）