重庆三号线单轨列车门控器上的端口有信号输入端口、信号输出端口、等端口（）

重庆三号线单轨列车每节车厢配有个门控器，全车共个门控器（） 重庆二号线单轨列车门控TCR继电器位于内（） 电动列车车门门控器开关门输入信号有（） 三号线单轨列车客室门机系统中的单个门控器控制个车门（） 重庆二号线单轨列车车门控制回路中DR继电器安装在（） 重庆三号线单轨列车,当车速低于时，视为车辆处于静止状态，在此状态下，零速输入信号为高电位信号（） 重庆三号线单轨列车车门开门操作需保持（） 端口信号模式有：IN、OUT、INOUT、—— 重庆三号线单轨列车车门开门操作需保持200ms，开门信号才能生效，操作时间短暂会被忽略（） 重庆三号线单轨列车,当车速低于时5km/h，视为车辆处于静止状态，在此状态下，零速输入信号为低电位信号（） 重庆三号线单轨列车信号用测速电机在MC1有2个，MC2有2个（） 某车辆检修工班在对三号线单轨列车门控器进行检查时，发现门控器上LED显示灯显示“h”代码，表示车门处于状态（） 当重庆三号线单轨列车有零速信号（车速≤5km/h）时，电机断电，门可自由开启，此时手动开门力为车门的机械阻力（） 某车辆检修工班在对三号线单轨列车门控器进行检查时，发现门控器上LED显示灯显示“1和2”代码，改代码表示车门处于状态（） 请简述重庆三号线单轨列车结构特征 重庆二号线单轨列车在门控电气原理图中，Y1表示（） 双工滤波器都有天线端（ANT）、接收射频信号输出端口（RX）、发射射频信号输入端口（TX）（） 双工滤波器都有天线端（ANT）、接收射频信号输出端口（RX）、发射射频信号输入端口（TX）（） “开关门控制切换”列车线信号为高电平时，门控器采用开门信号（） 当门控器收到( )信号为低电平时，不论其他列车线处于什么状态，车门将关闭。