一般连杆大头瓦径向间隙的径验公式为（）

往复式压缩机连杆大头瓦应留有合适的轴向间隙，如果间隙过大，连杆横向（），产生敲击冲动。 往复式压缩机连杆大头瓦应留有合适的轴向间隙，如果间隙过大，连杆横向（），产生敲击冲动 连杆大头侧面与曲轴臂之间，一般应有0.10～0.35mm的间隙；如超过0.50mm时，应在连杆大头侧面加垫予以调整（） 连杆体一般由连杆小头、杆身和连杆大头组成。 连杆体一般由连杆小头、杆身和连杆大头组成（） 测量密封瓦与轴径的总间隙，一般为（）mm 在往复式压缩机配合间隙中连杆小头瓦径向间隙的经验数值为（） 连杆大头定位是在连杆大头轴瓦两端与曲柄销的配合端面采用（）一般间隙在（）而在小头衬套端面与十字头体配合端面则取较大的间隙，约为（）。 连杆大头定位是在连杆大头轴瓦两端与曲柄销的配合端面采用（）一般间隙在（）而在小头衬套端面与十字头体配合端面则取较大的间隙，约为（） 连杆大头的切口形式有（）和（）两种。连杆大头的尺寸往往超过气缸的直径，为使连杆大头能通过气缸，便于拆装，一般采用（）。 一般汽油机连杆大头尺寸都（）配气机构。 连杆大头瓦过热和异响是什么原因？ 为了从汽缸套内取出连杆，同时又要保证连杆的强度，连杆大头一般做成（）斜剖的形式。 4L-20／8型空气压缩机的曲柄销与大头瓦径向间隙为0.04～0.10mm，当铜垫每边厚度为1mm时，更换大头瓦（） 连杆大头瓦和连杆小头瓦都属于低温蒸发气压缩机润滑油系统的润滑部位（） 连杆轴瓦的下半瓦为受力瓦，其内表面一般开有油槽。 连杆轴瓦的下半瓦为工作瓦，其内表面一般不开油槽。 连杆轴瓦的下半瓦为工作瓦，其内表面一般不开油槽（） 连杆轴瓦的下半瓦为受力瓦，其内表面一般开有油槽（） 连杆由大头瓦、杆体、小头三部分组成。