2号线站台门直线站台安全门定为有效站台内距离线路中心线：1524mm+10mm

在开启2号线站台门系统过程中首先要开启2号线站台门驱动（） 开启站台门/安全门：用301钥匙插入开关禁止位转动到关闭位停顿秒钟再转动到打开位置保持秒钟整侧站台门/安全门打开完毕。关闭站台门/安全门：转动钥匙到关闭位置保持秒钟整侧站台门/安全门关闭完毕（） 在开启2号线站台门系统过程中首先要开启2号线站台门驱动和 站台门（安全门）的组成有（） 7号线站台个站台门（） 正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界）及站台端头门外延伸通道等（） 车站站台每侧安全门的两端设有安全门端门，门全开时向站台侧旋转（） 3号线除站台门为半高站台门外，其他各站站台门都为全高站台门（） 1号线站台门每侧站台门设置安全回路，安全回路采用硬线回路设计（ ）。 2号线站台门站台运行中测试的噪音目标值（） 屏蔽门和安全门以下统称为站台门，站台门总长度为140米（） 2号线首期工程站台门每侧设置__对应急门1号线支线站台门每侧设置__对应急门 2号线首期工程站台门每侧设置{2}对应急门，1号线支线站台门每侧设置{6}对应急门 4号线站台门为全高站台门，由组成（） 二期安全门每侧站台安装有个电磁锁（） 站台门故障操作完毕后,在故障站台门处值守,做好现场安全防护确认站台安全,向司机显示（） 正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界），不包括站台端头门外延伸通道等。 正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界），不包括站台端头门外延伸通道等（） 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门设置有（）扇应急门。 站台门（安全门）的总长度为（）