中继阀——在列车管的压力快速下降时动作，加速列车管的排风，同时接通分离保护电路，使紧急制动的作用更可靠（）

中继阀自锁后，均衡风缸管与列车管相同（） 中继阀自锁后，均衡风缸管与列车管相同（） 中继阀膜板破裂，不会造成列车管压力失控（） 大闸处于制动位时，列车管通过中继阀排大气，工作风缸通过（）向容积室充风 只要列车管排风减压，三通阀主活塞就会制动动作（） 电空控制器在紧急位时，列车管压力空气是经中继阀排风口排出的（） 分配阀根据列车管的压力而动作,用于控制作用阀的供风与排风,以使机车得到制动与缓解（） 自阀常用制动时，列车管压力空气由排至大气（） 分配阀根据列车管的压力变化而动作，用于控制的供风与排风，以使机车得到制动与缓解（） YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵自动制动阀手柄到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力_ YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。 紧急位，紧急阀、电动放风阀排风不止，列车管压力下降缓慢且排不到零的原因 当列车管BP压力低于（）时，紧急压力阀PVE动作，允许总风通过ELV直接进入作用风缸。 自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出（） 双阀口式中继阀用来根据（）来控制列车管压力变化的 当出现均衡风缸有压力而列车管无压力时，其原因是均衡风缸管堵塞或中继阀上的__卡死 中继阀是根据中均管内压力变化，控制列车管充排气（） 中继阀是一种气动执行元件，它接受（）的操纵，并按照均衡风缸压力的变化，直接控制列车管的压力变化，也即列车管的充气和排气 大闸紧急位（）阀先动作，列车管风压急速排大气。 JZ－7空气制动机自阀调整阀用于控制风缸的充气和排气，并通过中继阀控制列车管的压力变化，以实现对列车的制动或缓解，同时可以借助调整手轮调整列车管压力