当出现均衡风缸有压力而列车管无压力时，其原因是均衡风缸管堵塞或中继阀上的__卡死

自阀手柄在运转位，均衡风缸和列车管均无压力，与其无关的原因是（） LKJ-15型采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许压力误差kPa（） 过充位均衡风缸、列车管压力追总风压力的原因有电空阀故障（） 电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（） CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、（列车管流量）及制动缸的实时压力值 自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（） HXN5型交流内燃机车DBTV为完成最初的均衡风缸控制。通过变换均衡风缸压力来控制列车管压力（） 均衡风缸和列车管减压时，列车（） 接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（　　）。 JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力（） 当自动制动阀处在制动位时，均衡风缸的压力空气排入大气，均衡风缸压力下降（） CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值 双针压力表D06（红：均衡风缸黄：列车管） JMY600型内燃机车，自动制动阀在运转位时，均衡风缸指示压力正常，而列车管表针无显示的原因有（） CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（） JZ-7型空气制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力（） 自阀常用制动时，制动缸压力上升慢或少，均衡风缸列车管减压正常（） 在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（）KPA 在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过KP（） 中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的（BLANK1）和排风