列车越红灯（需限速Km/h手指确认需越过红灯信号机的编号）严格遵守“一灯一令”（救援命令不能代替闯红灯命令），并必须要有切除ATC或转RM模式运行的命令（）

首列越过红灯信号机的列车运行速度不高于（ ）。 越过单个信号机红灯/灭灯，须说明（） 正线信号灯显示黄灯+红灯，表示引导信号允许越过，限速（）至下一信号机 列车可以以切ATP模式越过道岔防护信号机红灯/灭灯（） 阻拦信号机显示：红灯——禁止机车车辆越过该信号机（） 尽头阻挡信号机采用一个红灯灯位，信号机构显示红色灯光时，不准列车越过信号机（） 调车信号机显示方式及显示意义如下：（1）红灯：停车、禁止列车越过该信号机；白灯（）。 信号机显示黄灯+红灯表示引导信号允许越过，限速20km/h至下一站（） 遮断信号机显示一个红灯，表示不准许列车越过该信号机，不着灯时，不起信号作用（） 当ITC信号调试时，如ITC模式下需越过信号机红灯或灭灯，须得到行调授权后方可越过，调试司机要在调试任务书上记录好允许越过信号机的（） 红灯＋黄灯为引导信号，允许列车以不大于速度越过信号机，并随时准备停车（） 如遇试车线调车信号机红灯，必须在该信号机前停车，得到调试负责人越红指令后方可越过（） 电客列车司机在正线驾驶列车过程中发现前方信号机显示红灯，此时列车需要越过红灯时，需要得到行调发布（） 越过前方红灯/灭灯继续运行调度命令：XXX次以越过前方XXX信号机红灯/灭灯运行，请复诵（） 越过前方红灯/灭灯继续运行调度命令：XXX次以越过前方XXX信号机红灯/灭灯运行，请复诵（） 2号线ATP或ATO模式列车在站台及区间遇信号机显示M红灯时，可直接凭车载信号显示越过M红灯（） 列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行调人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后，方可发布越过禁止信号的命令，穿越禁止信号时，首列车运行限速（） 在封锁区域内遇调试负责人指挥列车越红灯时，列车越红灯行车凭证为行调封锁区域的命令，司机将需要越过信号机编号填写在司机手帐上，并要求调试负责人在司机手帐上签字后，按照调试负责人指挥限速( )越过红灯及岔区，待列车头部越过岔区后方可加速。 引导信号开放后司机必须在秒钟内越过该信号机，否则信号将变为红灯，司机需再次报行调重新开放引导信号（） 列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行车调度人员应确认该信号机后 后,方可发布越过禁止信号的命令。( )