URM模式驾驶列车需越过越过红灯或灭灯时，限速KM/H通过（）

越红灯/引导信号时，司机需得到行调同意，可采用RM模式（预选RM）驾驶模式越过（） 调试中需越过红灯或灭灯信号机时，须经及同意并在《》中记录信号机编号、、等 列车越红灯（需限速Km/h手指确认需越过红灯信号机的编号）严格遵守“一灯一令”（救援命令不能代替闯红灯命令），并必须要有切除ATC或转RM模式运行的命令（） 调试中需越过红灯或灭灯信号机时，须经调试负责人同意并在《调试任务书》中记录（） 列车在RM模式限速kmh（） 红M灯表示只允许ATO驾驶模式的列车越过该信号机，其他驾驶模式的列车禁止越过该信号机（） 在ITC模式下，信号灭灯可以越过（） 列车越过临时限速地段后，及时将对应的进行划销（） 当ATP车载设备故障时,行车调度员命令司机以URM模式驾驶列车至前方站时限速为（） IATP模式列车越过了一个显示为红灯或引导的信号机，则列车将，IATP模式变为（） 列车越过封锁区域内的灭灯（红灯）信号机时,司机需加强瞭望，严格控制速度（） 道岔防护兼出站信号机灭灯时，所有列车禁止越过。备注：CBTC列车可根据速度码越过，非CBTC列车禁止越过（） 故障道岔钩锁在指定位置后，列车以切ATP模式凭行调口头命令越过道岔防护信号机红灯/灭灯。列车过岔时限速运行（除道岔故障外列车过岔时按行规规定速度执行），过岔后列车恢复40km/h运行（） 引导信号由表示允许列车以人工驾驶RM模式限速25km/h，越过该信号机（） 列车越过封锁区域内的灭灯（红灯）信号机时,司机遇危及安全的情况要及时停车（） 正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC列车可根据速度码越过，非CBTC列车禁止越过（） 单司机EUM模式驾驶无监控员限速KMH（） 正线信号显示黄灯+红灯表示引导信号允许越过，限速（） 机场线列车采用IATP模式运行时，列车越过红灯后不会产生紧急制动（） 正线驾驶时，越过红灯必须得到的授权（）