列车运行采用侧行车（）

正线为双线，列车运行采用双线单向靠行车（） 列车在正线运行采用双线双向右侧行车（） 昆明地铁列车运行采用双线双向右侧行车（） 列车在正线运行采用双线单向左侧行车（） 采用自动闭塞法行车，车载信号设备运行正常时，列车凭行车（） 采用电话闭塞法行车时,列车运行以( )作间隔。 采用电话闭塞法行车时，列车运行可以作间隔（） 列车以AM-C运行时，正线采用行车方法（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用模式运行（） 一号线列车正线列车采用运行时，行车凭证为调度命令（） 电话闭塞法行车时，列车司机运行。区段闭塞法行车时，列车司机（）运行（） 采用无超速防护的固定闭塞法行车时，列车凭显示运行，采用模式驾驶（） 6号线采用进路闭塞行车时，列车应优先选取模式运行（） 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控（） 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控（） 采用电话闭塞法行车时，以路票作为占用闭塞区间的行车凭证，闭塞区间内列车采用模式运行（） 正线列车采用RM或切除ATP模式运行时，行车凭证为（） 自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按运行（）