列车在正线运行采用右侧行车（）

正线为双线，列车运行采用双线单向靠右侧行车，营岗站往省体育中心站方向为（） 昆明地铁列车运行采用双线双向右侧行车（） 列车以AM-C运行时，正线采用行车方法（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用模式运行（） 地铁在正线上采用双线、右侧行车制。（） 2号线正线为双线，列车运行采用双线单向靠右侧行车。光达站至望城坡站的方向为上行，反之为下行（） 一号线列车正线列车采用运行时，行车凭证为调度命令（） 正线列车采用RM或切除ATP模式运行时，行车凭证为（） 十号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，雨山路至安德门为上行线，反之为下行线（） 地铁1号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，中国药大往迈皋桥为上行方向，反之为下行（） 影响正线行车的施工是指对正线行车设备正常投用状态、正线列车运行秩序及列车运行安全造成不同程度影响的施工（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用NRM模式限速km/h运行（） 2号线正线为双线，列车运行采用双线单向靠右侧行车。光达站至望城坡站的方向为上行，反之为下行（摘自运营公司行车组织规则）（） 采用右侧行车制式和mm标准轨距，正线采用双线线路（） 地铁4号线首通段正线为双线，列车运行采用双线单向左侧行车（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用RM模式限速25km/h运行（） 7号线正线全长km，采用双线单向右侧行车（） 列车在正线运行采用双线单向右侧行车；首、末班车须严格按照运营时刻表规定的时间投入运营，不得早发、晚发（） 列车在正线运行采用单线双向右侧行车；首、末班车须严格按照运营时刻表规定的时间投入运营，不得早发、晚发（） 地铁车站应设置车站控制室，应具有对列车运行、车站设备进行监视和控制的功能地铁正线一般采用单线、右侧行车制（）