已知飞机重心安全范围为6英尺，重心后极限位于－2.5英尺，前货舱位于－45英尺处，后货舱位于＋15英尺处，合力矩为－225000千克•英尺，飞机总重量（含货物）为50000千克。现将1000千克货物由前货舱调整到后货舱内。则调整完毕后飞机重心位于（）。

已知，飞机总重为112 000kg，重心位于基准后22.62m。飞机的重心安全范围为18m至22m。则需要从飞机后货舱中移去（）货物才能够将重心位置调整到重心安全范围中点处。 高于飞机高度500英尺（起落架放下时250英尺）和低于飞机高度1000英尺之间的地形显示（） 低于飞机高度500英尺（起落架放下时250英尺）和高于飞机高度1000英尺之间的地形显示（） 已知某飞机重心安全范围位于基准后72in到77in之间，飞机重量为3700lbs，重心位于基准后76.5in，现从位于基准前147in的前货舱中减少货物60kg，则重心位置将会移动（）。 已知某飞机重心安全范围位于基准后72in到77in之间，飞机重量为3700lbs，重心位于基准后76.5in，现从位于基准前147in的前货舱中减少货物60kg，则重心位置将会移动（） 九八七六法则是将临街深度超过100英尺的土地，划分为与街道平行的四等份，各等份由于离街道的远近不同，价值有所不同。即超过100英尺的第一个25英尺等份的价值为临街深度100英尺的土地价值的9%，第二个25英尺等份的价值为临街深度100英尺的土地价值的8%，第三个25英尺等份的价值为临街深度100英尺的土地价值的7%，第四个25英尺等份的价值为临街深度100英尺的土地价值的6%。（） 九八七六法则是将临街深度超过100英尺的土地，划分为与街道平行的四等份，各等份由于离街道的远近不同，价值有所不同。即超过100英尺的第一个25英尺等份的价值为临街深度100英尺的土地价值的9%，第二个25英尺等份的价值为临街深度100英尺的土地价值的8%，第三个25英尺等份的价值为临街深度100英尺的土地价值的7%，第四个25英尺等份的价值为临街深度100英尺的土地价值的6%。（） 九八七六法则是将临街深度超过100英尺的土地，划分为与街道平行的四等份，各等份由于离街道的远近不同，价值有所不同。即超过100英尺的第一个25英尺等份的价值为临街深度100英尺的土地价值的9%，第二个25英尺等份的价值为临街深度100英尺的土地价值的8%，第三个25英尺等份的价值为临街深度100英尺的土地价值的7%，第四个25英尺等份的价值为临街深度100英尺的土地价值的6%（） 当飞机高度大于2500英尺后,LRRA工作将（） 已知，某飞机总重量为2900kg，重心位于站位115.0，重心后极限位于站位116.0，则可以在站位130.0处添加的重量最大不超过（）。 飞机飞行在41000英尺高空时（） 集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺，8英尺，9英尺6英寸，这种集装箱是（） TRAFFIC方式选择在哪个位置时,显示最近的和其他入侵飞机（实时功能）,高度范围为-2700英尺到+2700英尺之间（） 当飞机重心位于重心前极限时，该飞机（）。 整车运送铁路汽车箱时，其品名25英尺归入英尺填记 一驾飞机在3000英尺巡航飞行，座舱高度保持在3000英尺，自动控制失效后，使用人工控制。如果飞机上升500英尺，而人工控制的调节没有改变，此时座舱高度将如何变化（） 航空器由10000英尺下降到4000英尺，下降率600英尺/分，下降时间为（）分钟 当飞机飞离选择高度300英尺高度时（） 低于10000英尺高于2500英尺时，速度限制是（） 已知某飞机重量为9000kg，重心位于基准后2m处，重心后极限位于基准后2.1m处。如果要将重心移动到重心后限处，需要将重量为（）的货物从前货舱（基准后0.8m）移动到后货舱（基准后3.8m）。