HMI报“两端司机钥匙同时有效”，检查两端司机室的钥匙，检查相应司机室的DIM2模块采集通道（）

NJS9型电客车两端司机室主控钥匙不可以同时转至接通位，列车默认先接通端的为驾驶端，（ ）上可以实现互锁保护。 日检作业不需要测试两端司机室间通讯功能（） NJS9型电客车两端司机室主控钥匙不可以同时转至接通位,列车默认先接通端的为驾驶端,电气上可以实现互锁保护。( ) 杭州地铁2、4号线两端司机室钥匙为0N”的情况下车辆将施加EB（） HMI报“方向错误和不一致故障”，检查列车的向前向后列车线；检查检查两端司机室的模块采集通道（） 杭州地铁2、4号线两端司机室钥匙为“0N”的情况下，CC将显示维护模式（） 手指确认HMI屏本端司机室显示未激活图标，方可开启本端主控钥匙（） 检车作业时，检查两端司机室应急备品柜封条粘贴良好，如有损坏及时与联系（） 司机室侧门位于列车的两端，每列车个侧门（） 设有两端司机室的机车，非操纵端什么开关须置于关闭位（） 列车两端的司机室前部设置了用于显示运行区段（） 两端司机室的双针压力表的指示为（） 《操规》规定，设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向（）端司机室操纵（调车作业推进运行时除外） 列车关断钥匙后，换端则需等待HMI显示尾端司机室车头显白方可激活（） 列车关断钥匙后，换端则需等待HMI显示尾端司机室已退出占用方可激活（） NJS9型电客车钥匙旁路开关使用时机:由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭,使用该旁路开关使该端的司机室主控钥匙关闭,到另外一端司机室激活。( ) 遇两端司机室进行交接班作业时，紧急情况下需操作关键设备、动车等必须通过两端司机室对讲，做好安全卡控（） 动车组两端带有司机室，可在线路上往复运行（） 每列车两个驾驶室的主控钥匙开关分别连接至两端的OBCU设备（） 客室两端LED显示屏安装在司机室隔墙/客室端墙，可以显示列车（）