下面不属于险性事件的是（）
A. 客运列车未经行车调度许可，搭载乘客进入非运营线路（折返线、存车线、车厂线）退出服务或进入未开通线路；
B. 客运列车夹人开车，造成人身伤害后果
C. 客运列车分离
D. 将人关在车门与屏蔽门之间开车
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下面不属于险性事件的是（）
A.客运列车未经行车调度许可，搭载乘客进入非运营线路（折返线、存车线、车厂线）退出服务或进入未开通线路； B.客运列车夹人开车，造成人身伤害后果 C.客运列车分离 D.将人关在车门与屏蔽门之间开车
答案
下面哪项不属于险性事件（）
A.客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门，造成严重后果的 B.客运列车冒进信号 C.列车正线、辅助线冲突 D.人员死亡 1 人以上 3 人以下
答案
下列不属于险性事件的是（）
A.载客列车错开车门、开门行车。 B.运行中载客列车超过规定的限制速度运行。 C.地铁信号升级显示。 D.地铁未办或错办闭塞区域发出列车
答案
以下不属于险性事件的是（）
A.向占用区间错发出列车 B.未办或错办闭塞发出列车 C.发生电梯困人2小时以上3小时以下 D.列车带电进入停电区或无电区
答案
下列情形不属于险性事件的是（）
A.运营线列车脱轨 B.应停列车在站通过 C.未撤出防溜措施动车 D.列车擅自退行 E.列车擅自退行
答案
以下不属于险性事件的有（）
A.车辆段内列车溜逸或误动作，但未进入正线。 B.未经许可擅自超范围施工耽误列车。 C.车辆段钢轨由轨顶到轨底贯通断裂。 D.空调季节，单个车站环控系统故障导致无法通风供冷连续时间超过48小时。 E.运行中载客列车超过规定的限制速度运行
答案
下面属于险性事件的是（）
A.信号升级显示； B.挤岔 C.客运列车超速运行 D.应停载客列车未停站通过
答案
以下不属于运营险性事件技术分析报告内容的是（）
A.造成的人员受伤和直接经济损失 B.对运营造成的影响 C.事件整改与防范措施 D.事件发生的原因分析
答案
下面哪项不属于险肇事件（）
A.一块砖从高空坠落差点砸到员工身上 B.员工搬运物品时手指划伤，贴创可贴 C.金属棒掉落到二层楼上面 D.防爆柜内的化学品泄露
答案
下列哪项不属于险性事故（）
A.事故直接经济损失在300万元以上500万以下的 B.中断正线（上下行正线之一）行车或耽误本列60分钟及其以上120分钟以下的 C.运营期间单个主变电所供电中断120分钟及其以上240分钟以下的 D.列车冲突
答案
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以下哪项不属于险性事故（）
下列不属于运营事故中险性事故的是（）
挤岔属于险性事件（）
下列事件属于险性事件的有（）
以下属于险性事件的是（）
载客列车挤岔属于险性事件（）
信号升级显示属于险性事件（）
客运列车分离属于险性事件（）
在对突发性事件的报道中，哪类事件不属于突发性事件？（）
下列哪一项是属于险性事件（）
客运列车超速运行属于险性事件（）
以下属于险性事件的有（）
属于险性事件构成条件的有（）
客运列车冒进信号属于险性事件（）
以下哪项不属于药物相关性事件监护（）
下列常见的危机性事件中，哪项不属于天灾（）
正线列车冲突属于B类险性事件（）
非载客列车脱轨、冲突、分离属于险性事件（）
下面不属于一般附加险的是（）。
下面不属于一般附加险的是（）。
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