机车动车试验是用来校验牵引电路布线、牵引电路各电器动作性能的。

CRH380AL型动车组牵引电路基本单元由1台牵引变压器、（）台牵引变流器、8台牵引电机构成 CRH380A统型动车组牵引电路基本单元由1台牵引变压器、台牵引变流器、8台牵引电机构成（） 界面显示各动车牵引系统的运行、断开及故障状态（） 16A02型列车在紧急牵引工况下，司机操作牵引手柄至“牵引”位直至列车动车，若牵引手柄推至“牵引”位超过未动车，司机操作牵引手柄回后，再次尝试动车（） 通用知识规定：牵引电器的基本结构中，（ ）：即电器的触头系统，用来断开、接通电路。 韶山型电力机车主电路分为高压电路，（）电路，牵引制动电路。 主电路布线是指主电路从变压器牵引绕组、励磁绕组至牵引电动机之间的电连接（） 每节动车有个牵引电机（） 牵引风机故障，仍可动车（） 每辆动车配有（ ）个牵引电机。 牵引电机安装于每台动车转向架上安装牵引电机 HXD2型电力机车辅助电路主要由供电电路、三相负载电路、单相负载电路和库内动车辅助电路组成 每节动车有4个牵引电机（） B6型车HMI屏显示“没有牵引允许”故障信息，且无法动车，信号屏存在“牵引”信息，则操作尝试动车（） CRH3C型动车组动车牵引变流器由组成（） CRH5型动车组牵引变压器与接触网电路隔离的原因（） CR400AF型动车组主电路的基本单元有牵引电机8台构成（） HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为的直流电源输入置第２轴或第７轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动（） HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第７轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动 CR400BF型动车组动车组牵引系统由四个牵引单元组成，每个牵引单元由两个动车和两个拖车构成（）