YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。

DK-1型制动机如果总风遮断阀处于关闭状态则中继阀的供风口无法向列车管充风（） 简述DK-l型制动机中双阀口式中继阀的功用。 双阀口式中继阀用来根据（）来控制列车管压力变化的 试述JZ--7型空气制动机双阀口式中继阀的组成结构 双阀口式中继阀的制动位，开通__排大气的通路 DK-1型制动机列车管与过充风缸的过充压力在过充停止增压时，均会通过中继阀排风口缓慢排出（） DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用根据的压力变化来控制列车管的压力变化，以实现列车的制动、缓解与保压作用。《SS7E型电力机车乘务员》 列车管的过充压力由中继阀的排风口消除（） 自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出（） YZ一1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈状态（） 直流电力机车DK-1型电空制动机双阀口式中继阀在“制动位”时的作用原理? JZ-7型空气制动机中继阀由双阀口式中继阀、总风遮断阀和管座三部分组成（） DK-1型电空制动机的气动部件主要有双阀口式中继阀与总风遮断阀、（）、（）、电动放风阀和紧急阀等 制动机中双阀口中继阀的作用是控制总风能否进入（BLANK1）对列车管进行充风或补风 双阀口式中继阀左通排气阀右通供气阀的管是列车管（） YZ-1型空气制动机系统采用的中继阀中的总风遮断阀受电控阀的控制（） 重联电空阀进风口通列车管，出风口通__,排风口堵死，在重联、紧急位得电，使中继阀失去控制列车管的能力 中继阀在“制动”位时，供气阀打开，列车管排风（） 直流电力机车DK-1型电空制动机双阀口式中继阀在充气缓解位的作用原理？ 直流电力机车DK-1型电空制动机双阀口式中继阀在充气缓解位的作用原理