衔接正线、到发线的工程线道岔，须与有关信号机联锁（）

站内正线及上的道岔均须与有关信号机联锁（） 站内正线及()上的道岔，均须与有关信号机联锁。 区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁《技规》第88条（） 正线道岔防护信号机信号灯显示绿灯表示（） 正线道岔防护信号机信号灯显示灭灯表示（） 正线道岔防护信号机信号灯显示红灯+黄灯表示（） 正线与到发线连接应采用号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 正线道岔防护信号机从上之下灯位依次是“”（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用12以上道岔（） 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关联锁 正线道岔防护兼出站信号机“红灯+黄灯”表示（选择题）（） 正线、到发线、其它站线道岔每（）巡查一遍（） 沈阳地铁正线道岔防护信号机亮红灯和黄灯同时亮，限速KM/（） 辅助线道岔防护信号机（） 站内正线、到发线及区间内正线，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工并纳入联锁。进路中有关道岔（含双动道岔施工中非施工的另一组道岔）未纳入联锁时可开放信号接发列车或调车（） 站内正线及到发线上的道岔,均须与有关闭塞设备联锁（） 正线联锁对道岔防护信号机进行驱动的的继电器有（） 在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（）