站内正线、到发线及区间内正线，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工并纳入联锁。进路中有关道岔（含双动道岔施工中非施工的另一组道岔）未纳入联锁时可开放信号接发列车或调车（）

区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定：直线部分站内正线与相邻到发线最小距离为mm；正线与相邻到发线最小距离为mm（） 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁（铁路技术管理规程，普速铁路部分P42页第88条）（） 区间、站内正线、正线道岔的维修项目不侵入邻线的作业，设置防护（） 岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线（） 凡与正线、到发线接轨的专用线（），必须设（） 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁（） 站内正线及到发线上的道岔,均须与有关闭塞设备联锁（） 路局对站内正线、到发线的道岔清扫、捡拾垃圾作业有何要求？ 新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，道岔上正线、到发线：位置、间距偏差或偏斜不大于（） 岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜入站内（） ( ) 岔线与站内正线、到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜入站内。 岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜人站内（） 封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？ 道岔的定位规定，( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。 道岔的定位规定，()正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。 凡与正线、到发线接轨的专用线（专用铁路、地方铁路），必须设（有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时）（） 高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。 正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。 《普规》规定：站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。 普速铁路站内天窗单元内只包含站内正线、到发线、调车线及衔接道岔等涉及接发列车的行车设备，不包含站内货物线、专用线等无接发列车行车设备（）