普通客车转向架旁承游间过大，会加剧车辆的振动（）

旁承游间过大，能引车辆过大的振动,对脱轨安全性也有影响（） 旁承游间过大，能引起车辆过大振动，对脱轨安全性也有影响（） 旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动，对脱轨安全性也影响（） 货车运用限度规定，同一转向架左右旁承游间之和,间隙旁承2～10mm。（） 普速《技规》中对客车同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外）的运用限度为2～20mm（） 旁承游间过大，能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨器安全性也有影响（） 铁路车辆旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响（） 货车运用限度规定，同一转向架左右间隙旁承游间之和mm（） 货车运用限度规定，同一转向架左右间隙旁承游间之和m（） 客车段修时旁承游间：同一转向架两侧之和为mm，每侧最小不得密贴（） 同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为mm；常接触式旁承上下无间隙（） 超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（） 超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零 旁承的__过大，将增加车辆与转向架通过曲线时的轮轨间作用力 铁路货车转向架间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和（） 转向架按照构造速度可分为普通客车转向架和客车转向架 铁路货车转向架间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为（ ）mm。 旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大的侧向压力易引起脱轨（在采用旁承支重的转向架上易发生）（） 车辆旁承游问过大，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响（） 转向架运用限度：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2～20mm（）