单车试验时，全车泄漏试验要求保压1min制动管泄漏不得超过kPa

简略试验：自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检查制动主管泄漏量，每分钟不超过20kPa 单车试验器与车辆一端软管连接，关闭该端截断塞门，单车试验器置1位，制动管充至定压后，移置3位保压1min，不得漏泄（） 客、货车制动管路的泄漏试验：当客车制动管压力达到600Kpa，货车制动管压力达500Kpa时保压，在主支管各接头处涂肥皂水检查，制动管系总泄漏在1min内不许超过10Kpa（） 车辆制动装置做单车泄露试验时的保压时间为1MIN，其压力降低应不大于（） 在单车进行制动安定试验中，制动管漏泄量1min内不得超过（） 大型养路机械制动系统泄漏试验时，列车管充风500kpa后，停机1min内列车管压降不超过kpa（） 货物列车制动机管系漏泄试验时，保压1min，压力表压力下降不得超过（） 制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa（） 单车全车漏泄试验：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压min，制动管系统漏泄不大于kPa（） 车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力下降应不大于10kPa（） 制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，制动管压力下降不得大于kPa（） 制动机试验要求，制动管漏泄试验,将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压min，制动管漏泄不大于10kPa（） 车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于10kPa（） 检查制动性能良好，制动管减压KPa时，能产生制动，且保压1min不缓解（） 车辆单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力下降应不大于lOkPa（） 制动安定试验，关闭专用安定试验位，保压1min，制动缸漏泄量不大于（）。 全部试验时，自阀减压50kpa并保压1min，对列车制动机进行安定试验（） 极限耐压试验：基本耐压试验符合后，再缓慢加压至极限试验压力，其中φ9.52及以下光身铜管为（），φ9.52以上光身铜管为（），保压1min，试样无破裂、泄漏（允许存在不导致泄漏的宏观变形）。（） 极限耐压试验：基本耐压试验符合后，再缓慢加压至极限试验压力，其中φ9.52及以下光身铜管为（），φ9.52以上光身铜管为（），保压1min，试样无破裂、泄漏（允许存在不导致泄漏的宏观变形）（） 制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，制动管压力下降不得大于kpa。（长大货物车）（）