两组道岔根端对向布置时，在车场线路上，一般地段插入钢轨长度为m（）

两组道岔前端对向布置时，在正、配线路上，困难地段插入钢轨长度为__m 两组道岔前后顺向布置时，在正、配线路上，困难地段插入钢轨长度为4.5m（） 钢轨组在线路上放置时，应遵守以下规定：普通线路木枕地段，放在道心时，两端应弯向中心并用（）固定，中间适当用道钉卡住 两组道岔在对向位置成为对向道岔（） 钢轨组在线路上放置时，换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允许临时放在道心（） 钢轨组在普通线路混凝土枕地段线路上放置时，应（） 普通线路混凝土枕地段，钢轨组在线路上放置时，应放在道床肩上。 钢轨组在线路上放置时，普通线路混凝土枕地段，应放在道床肩上（） 停车场除工艺特殊要求地段一般为__对（根）/km 停车场除工艺特殊要求地段一般为对（根）/km（） 钢轨组在线路上放置时，应遵守以下规定：普通线路混凝土枕地段，应放在道床肩上。直线地段也可放在道心里，两端用卡子卡在轨枕上或穿入（）钉固，如钢轨组较长，中间适当穿入木枕钉固 新钢轨组在线路上放置时,普通线路木枕直线地段,放在道心里两钢轨的净距不小于300m,新钢轨轨面（） 我国地铁线路一般在正线采用Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用kg/m钢轨的7号道岔（） 我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔 高速铁路有砟线路正线道岔对向设置时，无列车通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m（） 钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕地段。可放在道床肩上或木枕头上，直线地段可放在道心里（） 我国地铁线路一般在正线采用Kg/m钢轨的的9号道岔，车场（除试车线外）采用Kg/m钢轨的7号道岔（） 正线直向通过速度v≤120km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度一般情况下为12.5m（） 铺设无缝道岔时冻结接头两根钢轨轨端高度相差不得超过㎜。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.2.1.2）（） 线路上的两股钢轨接头，一般应采用相对式。（）