铁总运〔2014〕306号车轴镶入部探伤灵敏度为mm人工刻槽（）

0°探头穿透探伤增益越大灵敏度越低，反射式探伤增益越大灵敏度越高（） 超声探伤装置的灵敏度（） 超声探伤装置的灵敏度（） 声波显示缺陷的灵敏度比射线探伤灵敏度高得多，故经过超声波探伤的焊缝不必进行射线探伤.（） 中修机车车轴镶入部裂纹不得大于等于mm（） 实际探测车轴时，衰减器旋钮及其他各旋钮在探伤灵敏度确定后均须调动（） 用技术文件规定探伤灵敏度为测长基准时称为灵敏度法 回放检查探伤灵敏度情况，比对半月测试灵敏度，对灵敏度异常调节前后进行原因确认（） 双轨探伤仪作业，现场探伤灵敏度调节方法：70°度探头：提高增益，杂波信号不超过30%，衰减dB，作为探伤灵敏度（） 探伤和探伤灵敏度调节应使用耦合剂（） 超声探伤仪器的灵敏度（） RE2型轮轴轮座镶入部探伤检查灵敏度的确定方法为：使用横波斜探头在RE2A型实物试块的轴身上，分别扫查镶入部内侧或外侧深度为1mm的人工裂纹，移动探头并调整仪器，使人工裂纹的一次反射波达到荧光屏垂直满幅的80%，然后补偿，以此作为RE2轮轴横波斜探头的探伤灵敏度（） 《铁标》2340-2012灵敏度规定,超声探伤系统所具有的缺陷的能力（） 双轨探伤仪作业，现场探伤灵敏度调节方法：37°探头：提高增益，杂波信号不超过30%，衰减dB，作为探伤灵敏度（） 双轨探伤仪作业，现场探伤灵敏度调节方法：70°度探头：提高增益，杂波信号不超过%，衰减1～2dB，作为探伤灵敏度（） 钢轨焊缝探伤轨脚部位探伤灵敏度调节要求 钢轨焊缝探伤轨头部位探伤灵敏度调节要求 铁总运〔2014〕306号文规定车轴裂纹监探周期为（） 为了评价干、湿磁粉性能、探伤灵敏度或整个磁粉探伤系统灵敏度，可使用磁场指示器（） 衰减器是用来调节探伤灵敏度的，衰减器读数越大，灵敏度越高。