NJS7型列车司机室侧门设有一级锁和二级锁。正常情况下，一级锁影响（）

NJS7型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯（） 检查司机室侧门门锁和保险锁功能正常，要求无（） NJS7型列车制动方式采用（） NJS7型列车的受电弓位于（） NJS7型列车共有扇客室门（） 司机室塞拉门旋转锁分为级锁闭（） NJS7型列车如设备柜内任意“旁路”开关被激活，在司机室DDU上，其图标会显示绿色（） 正常情况下一级母钟通过接收二级母钟时间信号信号校准自身精度（） NJS7型列车司机室后墙上的旁路开关有总风欠压旁路、重大旁路、钥匙旁路、制动旁路（） NJS7型列车采用四辆编组型式（） 电客列车在正线运行时，司机应锁闭客室通道门及司机室侧门小锁，离开驾驶室时，应锁闭司机室侧门，防止人员误入司机室，如发现有人员进入时，立即向行调汇报。改正（） NJS7型列车TCMS系统共分三级网络：列车级MVB网络、列车维护网、车门系统内部总线（RS485总线）、制动系统内部总线（） 司机室锁闭撞栓的作用是在关门时撞击旋转锁机构的拨叉，使之由开启位回复到二级锁闭位，实现门的锁闭功能（） NJS7型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、等位置（） 主控钥匙用来锁闭或打开司机室侧门、司机室通道门和激活司机台。（） NJS7型列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量两个压力，其中红色指针是（） NJS7型列车客室的全开开度为mm（） NJS7型列车每节车有个辅助风缸（） NJS7型列车停放制动施加气压控制方式为（） NJS7型列车的B车上各有一个扩展供电箱（）