齿轮的胶合

如何提高齿轮轮齿的胶合能力和耐磨性 减速机齿轮损坏有四种形式：齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、（）。 齿轮常见的失效形式有磨损__、胶合和塑性变形 开式齿轮传动的主要失效形式是胶合和点蚀 齿轮失效形式有（）、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、（）。 综采设备齿轮传动的主要失效形式是胶合与点蚀（） 在什么情况下会发生齿轮齿面的胶合失效？ 齿轮传动中，齿面胶合常发生在哪种工作场合？（ ） 齿轮的损坏形式有：点蚀，胶合、磨损、断裂、朔性变形（） 圆柱齿轮胶合后，一般采用的修复方法有（） 齿轮的弯曲疲劳强度计算是针对点面胶合的失效形式。 一般参数的闭式齿轮传动的主要失效形式是胶合（） 齿轮齿面胶合产生的原因是油温太高，油膜被破坏等（） 当齿轮的齿面胶合区达到齿高、齿长的（）时，必须更换。 齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。 一对传动齿轮若大小齿轮选择相同的材料和硬度不利于提高齿面抗胶合能力。() 提高齿面硬度和减小粗糙度值能增强齿轮的抗胶合能力（） 齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生（）而引起的磨损失效形式。 齿轮的轮齿磨损和损伤，包括齿面耗损、胶合、永久变形、轮齿折断、裂缝和裂纹、等（） 齿轮在高速重载下，局部接触区发生高温软化或熔化，互相粘接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成，或者缺油，也会产生胶合现象。()