危机保安器超速试验时动作转速偏高，应将调整螺母调紧（）

危急保安器充油试验的目的是保证超速保安器飞锤动作的（） 为在机组甩负荷工况下。转子的转速飞升不致使超速保安器动作，甩负荷后的最高飞升转速应低于超速保安器整定的动作转速（） 汽轮机超速试验中转速超过（），危急保安器不动作，应立即打闸停机 汽轮机危急保安器超速动作脱机后，复位转速不应低于（） 汽轮机危急保安器超速动作脱机后，复位转速应低于(  ) 危急保安器因超速动作后，转速降到了3100转/分才能复位（） 危急保安器超速动作后，当转速下降至（）以下才可复位拉闸 轮机危急保安器充油试验动作转速应略低于（），危急保安器复位转速应略高于（） 危机保安器的动作转速一般规定在额定转速的（）范围内动作 危急保安器超速动作后，当转速下降至（）以下才可复位挂闸。 什么是超速保安器跳闸试验？ 危急保安器动作转速应在（） 汽轮机的危急保安器不动作或动作转速偏高易造成汽轮机水击。 汽轮机的危急保安器不动作或动作转速偏高易造成汽轮机水击（） 什么是危急保安器的动作转速？ 调速系统设置附加保安油装置的目的是，机组转速超过危急保安器动作转速而达到附加保安动作转速时，使危急保安滑阀动作停机（） 汽轮机危急保安器因超速动作后，必须待转速降低到一定数值时才能复位，为什么？ 每次停机后再启动时都要进行危急保安器超速试验（） 每次停机后再启动时都要进行危急保安器超速试验。（） 危急保安器是防止机组发生超速事故的主要保护，只要危急保安器能够正常动作，就不会发生机组超速事故（）