郑西高铁正线、联络线悬挂点的导线高度为（）mm。

高铁并行段范围内遇普速铁路与高铁天窗时段不同步时，在普速铁路作业时，可以跨越高铁正线线路（含相关联络线）（） 正线以下哪些刚性悬挂导线高度符合要求（） 目前郑西高铁传输网管使用的是。（） 郑西高铁接入网OLT主控板是。（） 目前郑西高铁接入网管使用的是。（） 郑西高铁接入网OLT使用的设备是。（） 5号线正线分别与存在联络线（） 郑西高铁采用绝缘旋转腕臂，腕臂采用（）管。 衔接高铁联络线的普速铁路车站，原则上不得向高铁联络线方向进行调车，确需办理时，应提醒司机（调车人员）注意站界标，防止，未得到司机（调车人员）回复，不得办理（） 正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计选用，并宜选用大号码道岔（） 郑西高铁IP数据网不包括下列哪一层。（） 郑西高铁接入网ODT板可以接个E1。（） 锚段汇流排最后一个悬挂点导高值可以比正线高出mm（） 正线上为双线单向。段与正线间联络线上为单线双向（） 联络线内动车施工时，行调应封锁联络线及与其接口的正线区间或车站，接口道岔均开通联络线，并处于锁闭状态（） 正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计行车速度选用，并宜选用号码道岔（） 常州地铁正线接触线，地面及高架区段悬挂高度mm（） 涉及正线与车辆段之间联络线的施工，按正线的流程申报计划（） 正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计行车速度选用，并宜选用大号码道岔（） 正线、站线、联络线一般采用（）中心锚结。