机务段段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过‰（）

车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过‰（） 段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过1‰。 车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过()。 段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过1‰（） 停放机车和整备作业的线路，应设于平坦地点；确因地形困难，线路纵断面的坡度不得超过千分之1.5（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：机务段段管线各线路纵断面，特别是超过（ ）的股道技术参数纳入各机务段《段细》管理。 车辆的检修、整备、停留的线路要平直；确因地形困难时，线路纵断面的坡度不指超过l％（） 实行半循环运转制时，机车在机务段内和在机务段所在站上的整备台次相等（） 机务段及折返段整备线Ⅰ、Ⅱ级线路的水鹤最大给水时分为（） 线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。 机务段不负责机车的运转整备作业和日常保养检查，担当一定的机车检修任务（） 《普规》规定：为保证机车良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的机务段、机车检修段等机务维修机构。 车辆的检修、装备、停留的线路平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度，不得超过1.5%（） 机务段应有机车运转整备及机车检查、检测、修理设备和（）设施 线路平面及纵断面应保持（） 机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术整备外，机车第一次返回机务段所在站时不入段，仅进行乘务员换班作业，（）返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式 线路纵断面设计应遵循哪些原则？ 在直线地段，纵断面方向是与线路中线垂直的方向（） 使用外段机车教学结束后，机务段应对机车进行全面整备与保洁（） 线路平面及纵断面应保持原有状态（）