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调车作业行经的第一组道岔无防护调车信号时,车站值班员(信号员)必须先将无调车信号机防护的道岔排至所需位置并单独锁闭后方准联控()
判断题
调车作业行经的第一组道岔无防护调车信号时,车站值班员(信号员)必须先将无调车信号机防护的道岔排至所需位置并单独锁闭后方准联控()
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单选题
调车作业行经的第一组道岔无防护调车信号时,车站值班员(信号员)必须先将无调车信号机防护的道岔排至所需位置并()
A.现场加锁 B.现场加锁、控制台单独锁闭 C.单独锁闭 D.通知调车人员
答案
判断题
调车作业行经的第一组道岔无防护调车信号时,车站值班员(信号员)必须先将无调车信号机防护的道岔排至所需位置并单独锁闭后方准联控()
答案
判断题
调车作业行经的第一组道岔无防护调车信号时,车站值班员(信号员)通过接通光带确认进路正确后(计算机联锁应通过显示器确认道岔开口位置正确后),方准联控()
答案
判断题
( ) 集中联锁区调车作业,遇特殊情况,需行经无调车信号机或调车信号机故障、停用及因机车车辆压轨道电路调车信号机不能开放的集中联锁道岔时,由调车指挥人报告信号员(作业人员)或车站值班员,信号员(作业人员)或车站值班员须确认进路正确并单独锁闭有关进路道岔后,方可同意作业。
答案
单选题
车站值班员(信号员)通知调车指挥人停止调车作业的用语为()
A.×调(×号司机、×次司机),停止调车作业 B.×调(×号司机、×次司机),停止×道(线)影响接发列车的调车作业。 C.×调(×号司机、×次司机),停止×道(线)调车作业
答案
单选题
中间站在咽喉道岔区域调车作业时,车站值班员(信号员)须在联控用语中指明越过的()
A.公里标 B.道岔 C.信号机 D.问路调车
答案
判断题
旅客列车途中甩挂调车作业时,客运值班员报告车站值班员,车站值班员接到报告后,布置调车指挥人进行作业()
答案
单选题
旅客列车途中甩挂调车作业时,客运值班员报告车站值班员,车站值班员接到报告后,布置调车指挥人进行作业()
A.对 B.错 C.
答案
单选题
使用正排调车信号办理列车进路时,车站值班员(信号员)必须确认、进路正确,进路中有中间道岔时,应开放调车信号一并办理()
A.线路空闲 B.区间空闲 C.道岔位置正确
答案
判断题
在调车信号机故障停用时,集中联锁的车站无扳道人员,由司机在得到车站值班员(助理值班员、信号员)股道开通的通知后进行调车作业()
答案
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( ) 调车指挥人系指调车区长、调车长、车站值班员、助理值班员。( )
电力机车调车作业执行联控时,调车人员(司机)、车站值班员(信号员)应在规定用语前冠以字样
电力机车调车作业执行联控时,调车人员(司机)、车站值班员(信号员)应在规定用语前冠以字样
信号员(车站值班员)应单独锁闭原路返回进路上无调车信号机防护的道岔,方可同意越过关闭的调车信号机原路返回()
列车调车作业联控岗位涉及列车司机、行车调度、车站值班员、信号楼值班员()
调车作业中,车站值班员(信号员)准备调车进路并后,对需执行调车联控的,应主动呼叫调车组(司机)()
动车组调车时因调车防护系统触发ATP紧急制动停车,严禁盲目缓解ATP制动,应立即向车站值班员汇报,得到车站值班员调车进路正确的通知后,确认调车信号开放方可动车()
( ) 利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或信号员担任指挥工作。
调车作业由单一指挥。利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作()
车站值班员担任调车领导人时,书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制,但须经车站值班员审核签名后,方可交付
在轨道电路分路不良区段办理调车作业时,列车调度员(车站值班员)询问并得到调车人员或司机汇报后,方可扳动道岔,开放信号()
调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥()
调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥()
机车车辆压道岔或轨道区段,车站值班员未确认进路道岔位置对,不得开放外方调车防护信号()
机车车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时。调车指挥人应得车站值班员同意并通知司机后,方准进行作业()
调车作业中,邻线接发列车时,车站值班员(信号员)应在列车进站或发车前的适当时机通知调车组。用语如下:车站值班员(信号员):×调(次)调车组,×道有车通过(停车、发车),注意安全()
无线调车设备的使用范围包括(),调车区长,车站值班员(信号员)及调车司机。
利用本务机调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作()
车站值班员(车站调度员、调车区长)没有得到装卸防护信号撤除的报告不得办理相关线路取送车作业()
简述调车作业中,邻线办理接发列车时,车站值班员(信号员)通知调车长注意安全的时机
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