上海地铁TETRADimetraIP系统采用时分多址（TDMA）技术，每载波个时隙（）

上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。 上海地铁车辆客室加热采用的方式有（）。 上海地铁自动售检票（AFC）系统目前采用三层网络结构（） 上海地铁A型西门子列车一系悬挂系统采用的是（） 上海地铁车辆司机室空调系统的控制一般采用自动控制。 上海地铁车辆司机室加热采用的方式有（） 【车体车钩】上海地铁电动列车采用分体承载方式。 上海地铁采用（）V电压供电；北京地铁采用DC750V电压供电。 上海地铁列车的VVVF逆变器系统的功能包括（） 上海地铁供电制式采用标准直流电压（）伏。 上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由（）提供。 上海地铁车辆的空调系统的控制系统电源由（）提供 上海地铁供电系统中牵引直流系统的电压等级VDC（） 上海地铁A型列车车钩缓冲装置采用的种类有（） 上海地铁A型Siemens列车主回路采用的功率模块有（） 在上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用了(　　)模式。 ( )适宜用于大的组织系统,在上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用了这种模式。 上海地铁车辆的空调系统的主工作电源由（）提供。 上海地铁车辆空调系统的实现的自动化有（） 上海地铁A型SIEMENS列车制动系统列车的空压机有（）